目前國內主流商用車企信用貸款已制定了類似“三包”的服務政策。本報記者 王箏 攝
  長江商報消息 “汽車三包”新政汽車貸款滿月,被“遺忘”的商用車市場破冰
  本報訊(記者 翟瑩)10月1日起開始實施的“汽車三包”終於滿月,商用車儘管被排除在政策之外,但記者昨從2013年中國國際商用車展上獲悉,不少廠家已經端出了自室內設計家的“汽車三包”政策,來爭搶市場。
  汽車汽車借款三包 商用車被“遺忘”
  從10月1日起,《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規商務中心定》(簡稱“汽車三包”)正式實施,這也意味著商用車用戶被“排除”在外。
  這其中商用車複雜的用車環境一度被認為是主因。跟乘用車不一樣,商用車在實際使用過程中,其頻率、損壞程度都比乘用車要大得多。“我們搞物流的車,不管外面天氣怎麼樣,有活必須得乾,而且要是跑長途,經常在路上跑兩三天。”跑了十多年長途物流的老王告訴記者。
  跟老王一樣,從事巴士客運的楊先生也認為,就“汽車三包”而言,商用車和乘用車所處環境不一樣,不具備可比性。
  而且商用車作為一種生產資料,購買者大多期望通過它盈利,而不似乘用車那般,更多的是為了享受,而且在商用車領域,購車者和使用者不同的情況也很普遍,因此對於車輛的保養、維修等,意識更為單薄。
  部分車企自推“三包”
  不過儘管缺乏國家層面的法規保障,目前國內主流商用車企業還是針對其產品制定了類似“三包”的服務政策。在昨日的國際商用車展現場,記者瞭解到,包括東風汽車、一汽、陝汽等均推出了自家的“汽車三包”政策。
  “我們的車有三包。”輕型商用車品牌東風御風湖北大區負責人表示,該品牌商用車的“三包”政策與國家一致,部分甚至超過了國家標準,“比如我們的發動機質保期是3年6萬公里(以先到為準),國標則是2年5萬公里,保證消費者的權益”。
  陝汽負責人也表示,“我們的三包政策是質保期一年半,在這期間不限里程數,有問題退換車都可以。不過目前還沒遇到過這樣的情況”。
  一汽解放品牌也曾發佈“保用”服務規定,部分車型自購車之日起,中型系列汽油車在18個月以內(自卸車除外),且行駛里程不超過5萬公里(以先到為準),廠家實行質量保修。河北中興汽車也宣佈在皮卡行業內率先推出符合“三包”精神的“7天無憂退換”服務活動,部分品牌推出三年、七萬公里的保養政策。
     (原標題:部分商用車商自推“三包”攬客)
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